無論是自建云倉，還是資源整合型云倉，或者是共享垂直云倉，數(shù)據(jù)建設(shè)是搭建云倉網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。所謂云倉，就是要實現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享，利用數(shù)據(jù)云技術(shù)，依托倉儲設(shè)施實現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一站式高效倉儲服務(wù)模式，是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉庫的產(chǎn)物。
云倉由概念落地孵化，進入實質(zhì)性階段，靠的是數(shù)據(jù)支持，以數(shù)據(jù)賦能，達到廠商實現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣家便于調(diào)整銷售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉儲備貨、中轉(zhuǎn)運輸?shù)裙δ堋?/p>
從生產(chǎn)廠商來說，通過云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)可得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費，并進一步避免庫存過剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈。
從商家來說，可以根據(jù)所有的客戶需求來調(diào)整銷售策略，達到最高的利益化。商家跟云倉平臺企業(yè)簽定入倉協(xié)議，在云倉平臺根據(jù)市場銷售預(yù)測數(shù)據(jù)來布局庫存，使用云倉平臺的倉庫資源，將庫存布置在離消費者最近的倉庫里。
云倉還具有很強的自動化訂單履行能力，會主動的以貨主為單位對全渠道庫存分布自動進行調(diào)拔、對庫存進行集中和優(yōu)化、并拉動上游供應(yīng)鏈的補貨。
從倉儲物流來說，通過中央云系統(tǒng)數(shù)據(jù)的計算，整合分倉內(nèi)庫存分布，進行完美調(diào)撥分配，確保了客戶訂單處理、獲得精益化管理，保證發(fā)貨及時率以及準確率。利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)根據(jù)客戶訂單的就近匹配、揀選配送，極大的提高物流效率。
參與云倉搭建的企業(yè)，大致可分為電商平臺、快遞快運企業(yè)、第三方倉儲三大類，他們各自利用自身優(yōu)勢快速進入云倉市場，但都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)來賦能。
電商平臺類，利用平臺大數(shù)據(jù)分析，進行全國布倉，縮短配送時效，實現(xiàn)整體化效率的提升，以此改善消費者的客戶體驗；
通過云倉數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)需求預(yù)測。通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費者的消費情況，進而更好地進行預(yù)測，提交訂單之后，系統(tǒng)會從距離客戶最近的倉進行發(fā)貨，從而達成消費者極佳的購物體驗。
快遞物流企業(yè)類，紛紛建立自己的云倉體系，嫁接原有運力優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測、多地分倉和就近配送，實現(xiàn)了對社會化物流資源的高效協(xié)同，自動選擇最佳快遞組合，落地當日達、次日達的服務(wù)，給客戶提供高效整體化服務(wù)。
第三方倉儲企業(yè)憑借原有倉儲業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)為客戶提供更優(yōu)的倉儲供應(yīng)鏈方案，通過數(shù)據(jù)預(yù)測銷售和提前將庫存布局到離消費者最近的倉庫，盡量縮短配送時間。
云倉的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)，數(shù)字化與智能化技術(shù)等各種技術(shù)與應(yīng)用的集成形成了”云技術(shù)“，云倉，通過數(shù)據(jù)，完成了“人貨場”的重新組合，通過數(shù)據(jù)與云計算，縮短商品與消費者的距離，數(shù)據(jù)，日益成為云倉發(fā)展和服務(wù)的重中之重。
云倉，其核心不是硬件的倉庫，而是需要強大的配套數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)支持，即云功能。小規(guī)模的云倉企業(yè)因為數(shù)據(jù)能力上的欠缺，最終將會被行業(yè)強者吞并或走向消亡，形成規(guī)模化巨頭，建立行業(yè)壁壘。
同時，數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，將進一步構(gòu)建虛擬化、無邊界的互聯(lián)網(wǎng)倉儲網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，能夠為不同類型的客戶提供高效、經(jīng)濟、快速的解決方案。
總之，云倉搭載了許多先進的技術(shù)，其中數(shù)據(jù)的價值是一顆明珠，在未來只會越來越奪目。
本文來源：物流產(chǎn)品網(wǎng)
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